alt Пневмосистемы нужны для эффективной работы ходовой части грузовиков и их прицепов (полуприцепов). Они осуществляют управление этой работой. Современные пневмосистемы - очень технологичные механизмы с достаточно сложным строением, поэтому их ремонт зачастую возможен лишь профессионалами в сервис-центрах, с привлечением специального оборудования. Если нет возможности провести ремонт самостоятельно, надо знать надёжный сервис-центр, который поможет решить проблему с гарантированным результатом. Разумеется, современная пневмосистема грузовика имеет высокую степень надёжности и точно рассчитанный рабочий ресурс, но регулярная диагностика ей необходима, как и любому другому механизму. Компрессоры нагнетают масло в пневмосистему грузовика после пятидесяти тысяч километров пробега. Когда пробег машины уже приближается к ста тысячам километров, можно в любое время ожидать отказа прокладок, установленных на задних головках компрессоров. Могут выйти из строя все прокладки одновременно. Результат этого - нагнетание воздуха из компрессора в пневматическую систему и в охладительную систему машины, вплоть до расширительного бачка. Это проявляется так: после выключения работающего двигателя ясно раздаётся звук спуска воздуха редукционным клапаном из системы охлаждения грузовика. Такой звук сброса накопившегося воздуха - верный признак необходимости ремонта пневмосистемы. Технически процедура ремонта пневмосистемы может оказаться по силам и обычному водителю грузовика, без поездок на сервис. Это в тех случаях, если для ремонта требуется только замена вышедшего из строя узла пневмосисемы. Тогда достаточно «убрать слабое звено» и установить новую исправную деталь, и пневмосистема продолжить служить верой и правдой. Возможно ли починить грузовик своими руками, зависит от каждого конкретного случая. Нужно всегда объективно оценивать свои силы, и, если причина неисправности на сто процентов не ясна, то лучше ехать в сервис-центр. Потому что самостоятельный ремонт может обернуться большой потерей времени, нервов и денег.