От ледника к рефрижераторным автомобилям.
11.02.2012 12:11
Человек издавна мечтал быстрее передвигаться и как можно дольше сохранять продукты свежими. Для этого еще на заре развития человечества были придуманы колесо и «лЕдники».
В далеком 1768 году была создана первая паросиловая машина, перевозящая человека. В 1806 миру были представлены аппараты с двигателями внутреннего сгорания. А холодильник, как самостоятельный механизм, где была использована технология компрессионного цикла, применяемая в современных агрегатах, появился только в 1850 году.
Сегодня перевозки рефом вполне обыденная вещь. Продукты, лекарства и прочие вещи, требующие охлаждения, сегодня перемещают по всему миру. Не удивительным стало купить молоко из Белоруссии в Украине или колбасу и сыр из Америки в России. И немалую роль в этом играют рефрижераторы.
Автомобильные холодильники появились гораздо позже своих собратьев: рефрежераторных суден и поездов.
В 1867 году был получен патент на вагон-рефрижератор, оборудованный специальным отсеком для льда и системой циркуляции воздуха. В 1880-х годах появились суда-рефрижераторы, которые смогли доставлять продукты на другие континенты. В конце 19 века такие паровые суда способны были пересечь Атлантику за неделю.
И, наконец, 20 век подарил нам авторефрежираторы.
В СССР первые термоизоляционные автофургоны были выпущены в 1932 году. Фургон-рефрижератор ВНИХИ был уже оснащен охладительной установкой, действующей от двигателя автомобиля. Кузов имел деревянный каркас, с двух сторон обшитый фанерой, а теплоизоляцией служил войлок и шевелин. Самым известным в предвоенные годы стал трехтонный термоизолированный автофургон МАЗ на шасси ЗИС-5.
В конце пятидесятых годов на машиностроительном заводе в Луцке рефрижераторные автопоезда пустили в серийное производство.
В далеком 1768 году была создана первая паросиловая машина, перевозящая человека. В 1806 миру были представлены аппараты с двигателями внутреннего сгорания. А холодильник, как самостоятельный механизм, где была использована технология компрессионного цикла, применяемая в современных агрегатах, появился только в 1850 году.
Сегодня перевозки рефом вполне обыденная вещь. Продукты, лекарства и прочие вещи, требующие охлаждения, сегодня перемещают по всему миру. Не удивительным стало купить молоко из Белоруссии в Украине или колбасу и сыр из Америки в России. И немалую роль в этом играют рефрижераторы.
Автомобильные холодильники появились гораздо позже своих собратьев: рефрежераторных суден и поездов.
В 1867 году был получен патент на вагон-рефрижератор, оборудованный специальным отсеком для льда и системой циркуляции воздуха. В 1880-х годах появились суда-рефрижераторы, которые смогли доставлять продукты на другие континенты. В конце 19 века такие паровые суда способны были пересечь Атлантику за неделю.
И, наконец, 20 век подарил нам авторефрежираторы.
В СССР первые термоизоляционные автофургоны были выпущены в 1932 году. Фургон-рефрижератор ВНИХИ был уже оснащен охладительной установкой, действующей от двигателя автомобиля. Кузов имел деревянный каркас, с двух сторон обшитый фанерой, а теплоизоляцией служил войлок и шевелин. Самым известным в предвоенные годы стал трехтонный термоизолированный автофургон МАЗ на шасси ЗИС-5.
В конце пятидесятых годов на машиностроительном заводе в Луцке рефрижераторные автопоезда пустили в серийное производство.