Приводы ворот: на чем остановить выбор?
31.01.2012 14:16
По принципу действия приводы можно классифицировать, как устройства для откатных и распашных конструкций. А по частоте их использования – на механизмы общего и частного пользования, а также - высокой интенсивности пользования.
Помимо этого, существует несколько категорий этих механизмов: по назначению (для промышленного и индивидуального применения), по способу установки (наружные и внутренние), по виду механизма электропривода (электромеханические или электрогидравлические), и, наконец, по типу ворот (для конструкций распашных, откатных и секционных).
Все приводы ворот (распашных) можно подразделить соответственно принципу их работы на три типа. Это линейные механизмы, рычажные и устройства подземных установок. Специалисты считают линейные устройства более распространёнными, так как они проще в монтаже и эксплуатации.
Исполнены они как навесные активаторы, которые осуществляют управление путём изменения своей длины, и подразделяются на электромеханические и гидравлические устройства. Электромеханический механизм состоит из электродвигателя, редуктора и червячной передачи. А гидравлическое устройство, в свою очередь, включает электродвигатель, насос и гидроцилиндр, которые располагаются в одном корпусе.
Если по каким-либо причинам не удаётся установить линейные приводы ворот, применяют рычажные механизмы. Это простейший электромотор, оснащённый редуктором и рычагом, прикрепляющийся к створкам всей конструкции.
В случае каких-либо особых требований к установке открывающихся конструкций, например, особого их архитектурного вида (памятники культуры) или требуемого технологически большего, чем обычно угла распахивания, применяют подземные приводы. Их главной особенностью является то, что сначала они подбираются и устанавливаются в проезжую часть (как можно ближе к предполагаемой оси створки ворот), а затем, учитывая все требования этого механизма, изготавливают сами распашные конструкции.
При автоматизации раздвижных конструкций устанавливают особые приводы ворот, которые являются электродвигателями, оборудованными редуктором с ведущей шестернёй. Сам редуктор заполняют или консистентной, или жидкой смесью (смазкой), крепят привод на собственном фундаменте рядом со створкой. Регулироваться эти механизмы могут, используя фрикционную муфту, или с помощью электроники, а сами раздвижные конструкции могут быть самыми разнообразными (иметь нижнее расположение направляющего рельса, с подвеской на верхний рельс или консольного вида, то есть, подвесные, но без верхнего рельса).
Выбирая автоматику, (особенно в климатических зонах нашей страны), необходимо учитывать, что её работа в условиях больших ветровых нагрузок и достаточно низких температур должна быть максимально надёжной.